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北美轉倉(美國轉加拿大FBA倉)

轉倉業務介紹:

 

FBA北美轉倉服務(US  TO  CA)

明大國際物流首推美國AM倉庫轉倉至加拿大AM倉庫平臺銷售服務.

 

2016年 明大跨境電商物流Leo與各大跨境賣家溝通了解到平臺的政策傾斜性頻繁改動之后,

(這里也要小插曲一段leo當時心中的感慨,中國賣家太會玩了,把平臺的規則跟技術都玩壞了)當然大部分新入平臺的屌絲由于操作不當,賬戶被封,包含了一些老司機由于政策變動或多或少還有一些運營操作手法的失誤,常見的就不詳說了,例如賬號關聯,侵權,客戶投訴,競爭對手黑科技整蠱等等綜合原因.

相信大部分跨境賣家 還是勤勤懇懇想要多賣貨,賺美刀,實現人生奮斗理想目標.

看到跨境賣家在實現奮斗的過程中,遇見了大難題了,賬戶被封,申訴無門,幾萬幾十萬上百萬的庫存壓著,甚至一部分貨款是貸款回來的,(非常嚴重,心中不泯擦把冷汗,真是大件事)還有一部分是季節性的產品,一過銷售季節了,即使等你有新賬戶,或者多賬戶運營,也必須退貨換標簽再安排運輸入庫,一個周期性的輪轉 再銷售,而且還存在如果海外倉貼標人員不細心,忘記去除原先的標簽,導致賬戶再次關聯,那。。。。如果可以理想主義,相信不會有任何問題出現.

 

明大國際物流從創始至今一直秉承使命:幫助跨境企業產品出口國際。

我們的愿景:幫助跨境企業品牌走向國際。

見到各位跨境賣家的難題,作為奮斗在跨境陣線上的不死鳥一員,既然有問題了,那就迎頭而上逐個擊破.

這里在羅列下部分賣家的處理辦法:

平臺退換 海外倉或者私人(朋友,留學生,如果不是自己了解的渠道,存在風險,這里不是很建議)

然后使用國際快遞或者空運運輸至香港(高昂的退運這里只是第一個環節),落港之后,部分清關費用,入倉費用,(這里就不詳說了)接下來就是大頭了,香港進口國內,這里存在正規走,基本很麻煩,大部分會選市場包稅進口,高價值可是幾十塊錢上百塊錢每公斤的價格,存在灰色扣關風險.

另外就是開篇說的退海外倉換標了,換新賬戶進去了.

不過有一些其他B2C平臺有基礎或者B2B客戶基礎,也找到其他處理庫存的辦法,但是做慣AMAZON的運營手都知道,肯定在自己的賬號銷售,可以持續性的提升排名后續還是可以持續性的收益更加perfect. 好過益力多.

 

 

經過國內本地團隊與海外團隊不斷的研究,溝通,單一市場并不能有效解決庫存積壓的問題,不應該把雞蛋放在一個籃子里,那么平臺的優勢也在于多國營銷,那么就近處理庫存,是盡快止血有效的做法.

因此以美國為主,問題最多,明大加拿大分公司清關資源與美國團隊的倉儲資源協同作戰,為各位跨境賣家提供量身訂做的 北美洲轉倉服務經過1年的協同操作正式開放.

流程簡潔為:退倉至明大美國海外倉,比如:只需要跟我們系統靈活對接,充分給詳細資料,

例如A美國賬戶退出產品 200PCS ,換完標簽或包裝盒  TO 中轉: B美國賬戶:100PCS, 或   B加拿大賬戶100PCS,或者  A美國賬戶轉至A加賬戶,靈活調配.

美國團隊海外倉處理完,由賣家提供的分倉信息,大宗可節省運費使用卡車或者經濟快遞等運輸方式.

注意:美國 轉至加拿大  等同于 中國出口加拿大,是需要再次清關交稅.

派送進口至加拿大(使用明大主力業務 加拿大無憂清關,加拿大團隊貼心服務,國內僅此一家,請認準品牌)

啰嗦了一把之后,其實leo的本意也是希望跨境賣家盡量秉承三大原則,賬戶安全,庫存安全,收益安全。

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